Quels sont les différents types de VTT ?

différents types de VTT

Vous avez envie de chevaucher votre VTT et de partir à l’aventure ? Certes, c’est une excellente initiative de votre part, mais vous devez avant tout choisir le VTT qui vous correspond par rapport au type de terrain que vous allez affronter.

En la matière, sachez qu’il existe 6 catégories distinctes de VTT, d’où l’importance de faire le bon choix pour que le confort soit bel et bien présent. Pas d’inquiétude, nous allons vous expliquer en détail les différentes disparités et vous aidez à faire votre choix.

1. VTT trail

VTT Semi rigide Cannondale Trail Neo 4

  • débattement: entre 120 et 140 mm
  • poids: 11 à 14 kg
  • budget: à partir de 500€

Le VTT trail est un excellent équipement pour se promener de façon plus ou moins sportive sur des chemins variés. Vous pouvez le faire avec un rythme soutenu ou au contraire de manière beaucoup plus décontractée.

Mais généralement, ce type de VTT s’oriente vers une utilisation de loisirs sur des terrains qui ne sont pas en montagne.

Votre objectif n’est pas d’avoir le VTT le plus léger possible, mais de trouver le juste compromis dans les descentes pour avoir un VTT joueur.

De ce fait, vous allez retrouver un débattement qui sera compris entre 120 et 140 millimètres. Ainsi, le plaisir sera bel et bien présent lorsque vous pratiquez le VTT sur des chemins moyennement engagés ou en forêt.

Bien évidemment, vous n’avez pas les réglages les plus optimisés sur le terrain, mais vous avez une certaine polyvalence qui reste appréciable. Finalement, c’est un compromis à considérer dès le départ.

Concernant le poids du VTT trail, il sera compris entre 11 et 14 kilos. Le budget reste également accessible, car il vous sera possible de vous faire plaisir à partir de 500 €.

Du fait de leur tarification abordable, c’est un VTT très courant et il faut simplement retenir que leur usage ne se concentre pas sur un élément spécifique, mais plutôt sur une variété.

Voilà pourquoi ce type de dispositif reste fortement utilisé pour descendre, pour monter ou bien pour vous déplacer sur des chemins plats.

Avec un VTT trail, impossible de vous tromper en la matière. Sur le plan du design, vous allez vous retrouver avec un angle plus détendu par rapport à un VTT XC. Ce petit détail fera littéralement toute la différence, car vous allez naturellement vous sentir beaucoup plus à l’aise sur le VTT.

Ce sentiment sera d’ailleurs renforcé lorsque vous êtes en descente. Le guidon reste également plus large que la moyenne et vous avez une potence plus courte. Enfin, il faut savoir que les fils au niveau des pneumatiques sont plus agressifs. Si vous n’êtes pas une personne chevronnée dans une spécialité, c’est-à-dire pratiquant le VTT dans de nombreuses conditions, n’hésitez pas à investir dans un VTT trail.

Grâce à lui, vous allez découvrir de nouvelles sensations et pourquoi pas vous spécialiser par la suite vers un type de randonnées plus particulier. Dans un tel cas de figure, vous allez ensuite pouvoir échanger votre VTT par un modèle plus spécialisé.

2. VTT Cross Country

VTT 29 pouces Rockrider XC 100

  • débattement: entre 80 et 120 mm
  • poids: 9 à 12 kg
  • budget: à partir de 800€

Un VTT Cross country ou XC représente un modèle plus léger par rapport au modèle précédent. En effet, vous allez chercher cette fois-ci l’efficacité du pédalage ainsi que la performance lorsque vous êtes en montée ou en descente.

Voilà pourquoi le débattement se veut plus limité et sera compris entre 80 et 120 millimètres. Un VTT cross-country peut également être semi-rigide ou tout suspendu. De cette façon, les suspensions seront parfaitement capables d’absorber les aspérités du terrain et de retransmettre fidèlement l’énergie que vous fournissez au moment du pédalage.

Rappelons que la différence se situe sur l’absence d’une suspension à l’arrière sur un modèle semi-rigide.

Concernant la géométrie de ce type de VTT, sachez qu’elle a été spécifiquement développée pour que vous puissiez avoir toute l’agilité nécessaire en phase de montée. Cependant, cette configuration très particulière ne sera pas aussi bénéfique en descente.

Désormais, si vous achetez un modèle récent de VTT cross-country dans le commerce, impossible de passer à côté des pneumatiques 29 pouces. Certes, il existe toujours certaines exceptions, mais sachez que le 29 pouces demeure une dimension standard.

Le VTT cross-country reste léger, car son poids sera compris entre 9 et 12 kilos. Sachez que c’est un type de VTT particulièrement en vogue et celui-ci occupe une place sur le marché de plus en plus prépondérante. En effet, les cyclistes ne sont pas insensibles à ses nombreux avantages et ses inconvénients.

Par ailleurs, il faut savoir que le budget pour acquérir un VTT cross-country reste parfaitement raisonnable, car vous en avez à partir de 800 €.

Pour ce prix-là, vous allez débuter avec un cadre en aluminium. Mais si vous pouvez grimper sur un budget supérieur, vous allez vous retrouver avec un VTT beaucoup plus léger et cette fois-ci avec un cadre en carbone.

Enfin, il est important d’apporter une précision supplémentaire entre un VTT XC de course et un VTT de sentier. Dans le premier cas de figure, vous recherchez l’efficacité, la rapidité et la légèreté. Peu importe votre vitesse, le VTT a été spécifiquement conçu pour être réactif.

Dans la deuxième catégorie, le VTT se veut plus lourd et s’adapte plus facilement à des sentiers simples.

3. VTT All Mountain

VTT Rockrider All Mountain AM 100S

  • débattement: entre 120 et 140 mm
  • poids: 11 à 14 kg
  • budget: à partir de 1000€

Pour faire simple, un VTT All Mountain se situe entre la catégorie des enduros et des trails bikes.

Si vous cherchez la polyvalence en montagne, c’est incontestablement vers ce modèle qu’il faudra alors vous orienter. Ce vélo reste très typique avec un débattement qui sera cette fois-ci compris entre 120 et 140 millimètres. Indéniablement, la géométrie reste orientée vers la descente pour que les performances soient bel et bien au rendez-vous.

En comparaison avec un VTT enduro, le VTT All Mountain reste plus léger et s’avère bien meilleur en face de montée. Cependant, il reste particulièrement intéressant sur les phases de descente pour que vous puissiez rechercher de la vitesse.

Concernant son poids, il sera compris entre 11 et 14 kilos.

Bien que le VTT All Mountain soit conçu pour affronter la montagne, son terrain de jeu favori, il est parfaitement possible de l’utiliser en dehors de ce type de parcours. Avec ce vélo, vous allez pouvoir exprimer pleinement votre potentiel en montée et en descente en trouvant énormément de plaisir.

D’un point de vue budget, il faudra prévoir une enveloppe minimale de 1000 € si vous souhaitez avoir un VTT digne de ce nom.

Si vous avez besoin de confort, il est préférable d’avoir une suspension optimisée à l’avant comme à l’arrière. Mais pour que le rendement soit bel et bien présent en montée, vous devez avoir la possibilité de bloquer les suspensions.

Si vous avez l’intention de parcourir de longues distances, privilégiez un cadre en carbone, mais cela fera incontestablement monter la facture finale. Mais encore une fois, il s’agit d’avoir le VTT le plus léger possible.

Comme expliqué tout au long de ce paragraphe, vous voyez que le VTT All Mountain reste assez polyvalent, mais il trouvera son plein potentiel en montagne que ce soit pendant la montée ou la descente.

Du moment que vous ne recherchez pas des descentes trop engagées, ce vélo sera le partenaire idéal et vous n’allez pas être déçu de votre investissement initial.

4. VTT Enduro

VTT enduro

  • débattement: entre 150 et 180 mm
  • poids: 12 à 15 kg
  • budget: à partir de 1500€

Depuis plusieurs années, l’enduro est une discipline qui a le vent en poupe. Pour de nombreux cyclistes, il s’agit d’un véritable retour aux sources afin d’être plus proche des sensations du vélo. Sous ce format, les compétitions ne cessent de se multiplier et le moins que l’on puisse dire c’est que le succès est au rendez-vous.

Un bon VTT enduro se doit de vous procurer un maximum de plaisir en phase de descente. Néanmoins, un juste compromis doit être fait, car en face de montée vous ne devez pas souffrir le martyre.

Pour parvenir à un tel résultat, le VTT enduro dispose de suspensions particulièrement performantes. C’est là la clé du succès avec un débattement qui sera aux alentours de 160 mm, plus particulièrement entre 150 et 180 millimètres selon le modèle que vous avez choisi. En effet, certains débattements se sont littéralement envolés et il est possible de trouver ce type de VTT jusqu’à un débattement de 180 mm.

Une caractéristique très particulière, car autrefois seul les VTT de freeride en étaient équipés.

Cette géométrie particulière du cadre permet d’obtenir des angles de fourche faibles.
Il faut savoir que l’offre reste particulièrement variée sur ce segment avec des prix très éclatés.

Un budget minimum de 1500 € sera nécessaire, mais bien évidemment si vous êtes en quête de performances et notamment d’un chrono de référence, il va falloir incontestablement monter en gamme.

Si vous connaissez un peu l’enduro moto, sachez que le VTT reste inspiré de cette discipline. Vous allez vous lancer sur des parcours spéciaux entre 5 et 20 minutes avec un profil descendant et technique.

À la force des mollets, il faudra effectuer les liaisons ce qui signifie qu’un VTT enduros de qualité doit vous permettre également de pédaler. Le poids doit également être modéré, mais il faut tout de même compter entre 12 et 15 kilos.

De par la configuration de l’épreuve, il est absolument indispensable d’avoir un VTT tout suspendu avec bien évidemment un débattement adapté.

Si votre objectif principal est de prendre un maximum de plaisir pendant la phase de descente, vous devez absolument orienter votre choix vers un VTT enduro. Mais attention, ne soyez pas étonné des prix qui commencent à chiffrer lorsque vous recherchez la qualité.

5. VTT Descente

VTT descente montagne

  • débattement: 200 mm et plus
  • poids: 15 à 20 kg
  • budget: à partir de 3000€

La descente ou DH reste exclusivement orientée vers la descente. Ici, il n’est pas question de pédaler dans les phases de montée, mais uniquement de vous concentrer sur la descente.

Pour cela, il vous faut un vélo Downhill disposant de suspension aux débattements démesurés et bien évidemment des gros freins.

Voilà pourquoi la majorité des modèles ont un débattement aux alentours de 180 mm. Mais certains vont encore plus loin, et bien évidemment sur une gamme supérieure vous allez vous retrouver avec un débattement de 220 mm. Tout a été pensé et conçu dès le départ pour vous orienter vers la descente et vous procurez un maximum de sensations.

En effet, les ressorts métalliques se situant à côté de l’amortisseur arrière vous permettent d’avoir un confort optimal. Mais ce n’est pas tout, même lorsque vous effectuez des sauts, vous gardez le contrôle très facilement de votre VTT.

De par leur conception, ils sont incroyablement durs et spécifiquement conçus pour une utilisation abusive. Néanmoins, si vous devez affronter des montées raides, sachez que vous allez éprouver les plus grandes difficultés, car ils ne sont pas conçus pour cela.

Étant donné que cette discipline inclut des sauts, le cadre et les roues ont été spécifiquement conçus pour résister à ce genre de manœuvre. De par ses caractéristiques, vous vous rapprochez davantage de l’esprit du vélo tout-terrain.

Néanmoins, pour obtenir le plein potentiel d’un VTT descente, il faudra obligatoirement emprunter un parcours spécifique.

Dans la descente, il faut privilégier le contrôle et la vitesse. Voilà pourquoi cela nécessite une conception très particulière avec un design aérodynamique. Généralement, un VTT descente sera plus marqué que pour les autres catégories.

Il faut également noter la présence d’un angle d’inclinaison d’environ 65° de la tête. C’est ce système particulier qui vous assure une stabilité et un contrôle permanent.
Au vu des caractéristiques venant d’être évoquées et de leur utilisation particulière, ne soyez pas étonné de la tarification qui commence à partir de 3000 €.

Si c’est la première fois que vous achetez en VTT, ne soyez pas surpris de la difficulté à le prendre en main. En effet, cela nécessite des compétences très particulières et un minimum d’expérience.

Un VTT descente s’adresse à tous les amateurs recherchant de la vitesse avec un VTT qui sera capable de résister aux sauts les plus difficiles et à n’importe quel type de terrain.

6. Fatbike

fatbike

  • débattement: rarement doté
  • poids: 14 à 16 kg
  • budget: à partir de 1000€

Le VTT Fatbike est un vélo avec des dimensions très particulières et celui-ci reste immédiatement identifiable. Sa fonction première est de pouvoir se déplacer avec aisance sur la boue, le sable ou la neige.

Pour y parvenir, il est nécessaire que le VTT soit équipé de pneus surdimensionnés avec une pression relativement basse.

Des caractéristiques essentielles afin d’obtenir une traction omniprésente, peu importe le terrain sur lequel vous devez vous déplacer.

Au niveau du design et de leur construction, le VTT Fatbike dispose d’une très grande robustesse pour s’adapter à n’importe quelle configuration. Par ailleurs, ce sont des VTT conçus dès le départ pour durer et emporter tout le matériel d’équipement nécessaire sur de longues distances.

Bien évidemment, on ne parle pas ici de performance, mais plutôt d’un VTT loisirs si vous êtes un aventurier. Avec ce vélo, vous allez pouvoir franchir de très nombreux obstacles et c’est une option très intéressante si vous êtes à la recherche de sensations différentes.

Parmi les originalités les avantages du VTT Fatbike, vous retrouvez un débattement rarement doté. Concernant son poids, il est également lourd, car il se situe entre 14 et 16 kilos.

Sachez qu’il est également possible d’investir dans un modèle électrique, vous apportant une assistance qui n’est pas négligeable.

Mais les chemins les plus difficiles se transformeront en un véritable terrain de jeu avec une adhérence incroyable fournie directement par les pneus surdimensionnés.

Alors que ce soit pour rouler dans la poudreuse, sur le sable, sur la glace ou dans la boue, vous allez tout simplement trouver énormément de plaisir, sans craindre le dérapage.

Concernant le budget, il reste également raisonnable avec une tarification commençant à 1000 €.

petit guide VTT

guide PDF : comment choisir un VTT ?

1. Quel modèle pour mon budget ?
2. Quel VTT pour ma pratique ?
3. VTT semi rigide ou tout suspendu ?
4. VTT ou VTT électrique ?
5. Cadre en carbone ou aluminium ?
6. Quelle taille de roue ?
7. Choisir un VTT à sa taille ?

Télécharger le guide PDF gratuit

Quelle catégorie de VTT choisir?

D’une façon générale, les constructeurs déclinent leur gamme de VTT en fonction de la pratique. Mais il y a également une véritable diversité dans la demande, ce qui nécessite de choisir un modèle basé sur votre choix.

Tout d’abord, commencez par identifier le type de pratique avant de consulter les différentes déclinaisons des modèles.

Si vous êtes quelqu’un de polyvalent, déterminez simplement la pratique dominante. Que ce soit pour des sorties toniques, une simple balade en forêt ou la recherche de chronos en descente, il ne vous faudra pas le même VTT.

Autres données à prendre en considération, le type de terrain sur lequel vous devez évoluer. S’agit-il d’un bike park, d’une station, d’un terrain cassant ou d’un chemin forestier.

Si vous avez besoin d’un VTT efficace et fiable, sans la recherche de performance, vous êtes dans la catégorie sports et loisirs. Si vous souhaitez réaliser les meilleurs chronos, vous avez besoin d’un VTT léger et donc d’un cross-country.

Pour que le plaisir soit présent en forêt avec un VTT polyvalent, choisissez un modèle All mountain.

Si c’est pour de la descente en station, vous avez besoin d’un VTT de descente. Si par contre vous montez et vous descendez, un VTT enduro sera plus adapté.

Quel VTT pour faire de la balade?

Pour faire de la balade, un VTT de randonnée (Trail) est la meilleure option. Il est conçu pour se promener de façon plus ou moins sportive sur des chemins variés.

Le deuxième critère est de choisir la bonne taille de VTT par rapport à votre morphologie.

Par exemple, si vous mesurez plus de 1,85 m, choisissez un VTT XL. Entre 1,75 m et 1,85 m, privilégiez une taille L. Entre 1,65 m et 1,75 m, une taille M conviendra parfaitement. Entre 1,50 m et 1,65 m, un VTT S sera adapté. Enfin, entre 1,35 m et 1,50 m, orientez-vous vers le XS.

Ensuite, portez votre attention sur le type de suspension. Pour les randonnées champêtres, une suspension rigide reste recommandée. Pour les terrains un peu plus sportifs, une suspension semi-rigide devient indispensable. Enfin sur le terrain accidenté, vous devez amortir les chocs à l’avant comme à l’arrière et donc choisir une suspension tout suspendue.

D’autres détails techniques doivent également attirer votre attention comme des freins hydrauliques si vous avez besoin de réactivité. Sur la transmission, privilégiez un fabricant de qualité comme Sram ou Shimano.

Pour plus de confort, la légèreté reste de mise avec l’utilisation d’un cadre en carbone ou en aluminium. Enfin, soyez vigilant sur la taille des roues, car elles sont indispensables pour le confort.

Quel VTT pour longue distance?

Si vous avez prévu de voyager sur de longues distances, un VTT Trail ou un VTT All Mountain est le type le plus approprié.

Ensuite, il faudra intégrer certaines notions indispensables comme le fait de supporter un nombre conséquent de bagages.

Le critère physique reste également déterminant, car vous devez impérativement vous retrouver avec une position de conduite qui ne vous mette pas en souffrance.

Enfin, le VTT doit avoir des roues à la bonne taille afin de supporter la charge conséquente de l’équipement et bien évidemment par rapport au type de terrain.

Le VTT rigide ou semi-rigide constitue un choix polyvalent de votre part. En effet, vous allez pouvoir effectuer n’importe quel type de sortie à vélo et sachez que vous allez avoir tout le confort nécessaire sur un terrain accidenté, mais également un amortissement conséquent.

En privilégiant des pneus légèrement plus fins, vous allez avoir un confort accru sur route.

Mais il faut savoir qu’en VTT rigide sera légèrement plus lourd, vous perdez donc en efficacité sur la route. Voilà pourquoi des suspensions blocables restent envisageables. Dès que vous êtes sur un terrain difficile, vous les utilisez et lorsque le terrain devient beaucoup plus favorable, vous n’avez plus qu’à les bloquer.

Pour des chemins divers et variés, le VTT semi-rigide reste le meilleur compromis de par sa polyvalence, son confort et sa solidité.

Le mot de la fin

Comme vous pouvez le voir, il existe de nombreuses disparités entre les modèles de VTT existants. Il est important de se poser les bonnes questions dès le départ afin de vous retrouver avec un matériel en adéquation avec votre usage.

Désormais, vous pouvez directement vous baser sur notre guide afin de choisir un VTT qui correspond à vos objectifs. De cette façon, vous allez prendre beaucoup de plaisir au cours de vos excursions que ce soit pour le loisir ou pour la performance.