Top 3 Meilleurs VTTAE à 3500 euros en 2023
Un VTT électrique tout-suspendu est destiné à un large public, que ce soit pour la haute performance ou les simples trajets urbains. Au delà de 3000 euros, la majorité des VTT électriques disponibles sur le marché sont des VTT tout-suspendu. La raison est simple : ils offrent un excellent confort, tout en possédant adhérence et résistance. L’assistance électrique dont ils sont dotés est à la base de leur succès.
1. Trek Powerfly 4 : VTTAE semi-rigide Bosch
2. Decathlon Stilus ST : VTTAE tout-suspendu Bosch
3. GT Pantera : VTTAE semi-rigide Shimano
1. Trek Powerfly 4 : VTTAE semi-rigide Bosch
- Moteur : Bosch Performance CX
- Batterie : Bosch PowerTube 500 Wh
- Suspension : semi rigide
- Transmission : Shimano Deore
- Prix : 3499€
Le VTT Trek Powerfly 4 vous permettra de vous lancer dans l’aventure pendant de très longues heures. Grâce à sa configuration spécifique au niveau de la suspension souple, le vélo n’aura aucun mal à absorber la rugosité du terrain.
Du côté de la transmission électrique Bosch, aucune déception à avoir, bien au contraire. Vous serez en mesure d’avaler les kilomètres avec une étonnante facilité.
Ce VTT tout suspendu s’avère rapide, performant et confortable pour affronter les surfaces accidentées. Le système de batterie intégrée de chez Trek est remarquable, car vous avez un look beaucoup plus convivial. Mais surtout, il permet de dissimuler la batterie directement à l’intérieur du cadre, tout en la protégeant.
Sans outillage, vous avez la possibilité de la retirer pour obtenir plus d’espace afin de fixer un porte-bidon.
Notons également la présence d’une excellente tige de selle télescopique pour abaisser votre position au vol afin d’attaquer plus facilement une montée ou une descente.
La commande Purion dispose d’une fonction d’assistance à la marche, mais également d’un mode eMTB intelligent afin d’avoir l’assistance électrique appropriée en toutes circonstances.
Enfin, un tube horizontal courbé a été mis en place par le fabricant sur le cadre Powerfly. Résultat, vous n’aurez aucune difficulté à mettre les deux pieds au sol.
Mais ce n’est pas tout, le VTTAE est équipé de la technologie Smart Wheel Sizing. Grâce à elle, vous allez pouvoir l’équiper avec les roues les plus rapides, toujours en fonction du cadre que vous utilisez.
2. Decathlon Stilus ST : VTTAE tout-suspendu Bosch
- Poids : 24.90 kg
- Moteur : Bosch Performance Line CX, 250 W, 85 Nm, 25 km/h
- Batterie : Bosch Powertube, 500Wh
- Suspension : tout-suspendu
- Transmission : SRAM SX
- Prix : 3999€
Le Decathlon Stilus ST est un VTTAE tout-suspendu avec un moteur Bosch. L’assistance électrique est assurée par un moteur Bosch Performance Line CX délivrant une puissance de 250 W et un couple de 85 Nm. La batterie intégrée intégrée au cadre est une Bosch Powertube de 500Wh.
Ce VTTAE est donc équipé d’un système très puissant avec l’un des meilleurs moteurs électriques à l’heure actuelle. Grâce à cette puissance, il est idéal pour une utilisation All Mountain.
Ce VTTAE est disponible avec des roues 27.5″ et des pneus SCHWALBE Smart SAM 27.5. La fourche est une ROCKSHOX 35 160mm avec un débattement de 150 mm. La transmission est assurée par un groupe SRAM SX. C’est donc un VTTAE équipé avec des composants de qualité pour un prix qui reste très raisonnable.
3. GT Pantera : VTTAE semi-rigide Shimano
- Poids : 24.90 kg
- Moteur : Shimano E7000 250W
- Batterie : Shimano 504 Wh
- Suspension : semi rigide
- Transmission : Shimano Deore M5120
- Prix : 3499€
Le GT Pantera est un VTTAE tout-suspendu avec un moteur Shimano. L’assistance électrique est assurée par un moteur Shimano E7000 délivrant une puissance de 250 W et un couple de 60 Nm. La batterie intégrée intégrée au cadre est une Shimano BT E8035 de 500 Wh.
Polyvalent et à l’aise sur tous les terrains, ce VTTAE est disponible avec des roues 29 pouces. Avec un prix raisonnable, le GT Pantera assure une fiabilité et une autonomie pour vos sorties.
Ce VTTAE est équipé dWTB Silverado Sport, steel rails’une fourche SR Suntour XCM32 avec un débattement de 120 mm et d’un groupe Shimano pour la transmission.
Comment choisir un VTT électrique tout-suspendu ?
guide PDF : comment choisir un VTT ?
1. Quel modèle pour mon budget ?
2. Quel VTT pour ma pratique ?
3. VTT semi rigide ou tout suspendu ?
4. VTT ou VTT électrique ?
5. Cadre en carbone ou aluminium ?
6. Quelle taille de roue ?
7. Choisir un VTT à sa taille ?
Un VTT électrique tout-suspendu coûte plus cher qu’un VTT semi-rigide, mais sa performance et sa maniabilité justifient l’investissement.
L’offre est très vaste en matière de VTTAE tout-suspendus, mais il vaut mieux donner la priorité aux marques établies au moment de faire son choix.
Pour bien choisir votre VTT électrique, vous devez prendre en compte votre budget et vos besoins. Vous devez établir quel type d’assistance vous convient si vous songez à effectuer de longs parcours VTT.
Afin de vous décider, vous pouvez vous fier aux avis des différents utilisateurs. Vous pouvez même louer un VTTAE tout-suspendu pour éprouver le ressenti.
Les 5 critères de choix d’un premier VTT électrique
- 1. Capacité de la batterie : La capacité de la batterie est indiquée en watts-heures (Wh). Selon le vélo, elle varie de 250 Wh à 1 000 Wh.
- 2. Puissance du moteur (W) : Sur un vélo électrique, la puissance du moteur est indiquée en watts. En Europe, la législation limite la puissance moyenne d’un vélo électrique à 250 W. Toutefois, lors de pics d’accélération, tous les moteurs sont capables de bien plus.
- 3. Taille des roues : 27.5″, 29″ ou une combinaison de 29″ à l’avant et de 27.5″ à l’arrière sont les trois tailles de roue les plus courantes sur les VTTAE.
- 4. Suspension : Comme une voiture, un VTTAE est également doté d’une suspension qui permet d’absorber les chocs et les irrégularités du terrain, et de maintenir la traction. Selon l’utilisation et le modèle, le débattement varie entre 100 et 200 mm.
- 5. Gamme de vitesses : La gamme de vitesses de la transmission est donnée en pourcentages. Plus la gamme de vitesses est grande, plus la différence entre la vitesse la plus petite et la vitesse la plus grande est importante. Une gamme de vitesses de 500% est idéale.
En plus de ces 5 critères, le moteur et le couple sont des éléments à prendre en compte.
Le moteur
Le moteur constitue l’un des éléments majeurs du VTT électrique tout-suspendu. Il détermine en grande partie la réussite de vos randonnées.
La puissance est importante, mais l’expérience sur le terrain a démontré aux utilisateurs que d’autres facteurs avaient un rôle important à jouer au moment de faire son choix. Le format du moteur, le capteur de couple, la consommation, peuvent représenter des atouts qui vous aideront à trancher entre deux modèles attrayants.
L’opinion générale chez les utilisateurs est que le moteur intégré dans le pédalier est celui qui offre la meilleure performance et qui permet de mieux circuler dans toutes les conditions.
Il faut privilégier les modèles dotés d’une protection supplémentaire pour le moteur puisque lorsqu’il est installé dans le pédalier, il est plus près du sol et plus exposé aux chocs. Comme la pratique du VTTAE se fait souvent sur des terrains difficiles, la précaution n’est pas superflue.
La position du moteur intégré dans le pédalier vous offre une sensation proche de celle que vous donne le vélo traditionnel, effort en moins. Le maniement est plus facile et vos coups de pédale sont mieux assistés.
Le couple
Le couple est un autre élément qui joue un rôle important dans la conduite du VTT électrique tout-suspendu. Plus le couple est élevé, plus le pédalage et le pilotage semblent faciles.
Il vaut la peine d’investir pour un VTTAE au couple élevé si vous ne vous contentez pas des zones urbaines, mais que vous faites de la compétition ou que vous parcourez des chemins accidentés.
Il est important de s’informer sur la force du couple auprès du vendeur puisque cette donnée est rarement indiquée dans les descriptions du produit. Le couple va de 15Nm à 85Nm.
Comment choisir la taille d’un VTTAE tout-suspendu?
D’une manière générale, les tailles de cadre sont définies comme suit:
- cadre taille XS pour les pilotes mesurant entre 150 et 160 cm
- cadre taille S pour les pilotes mesurant entre 161 et 170 cm
- cadre taille M pour les pilotes mesurant entre 171 et 176 cm
- cadre taille L pour les pilotes mesurant entre 177 et 185 cm
- cadre taille XL pour les pilotes mesurant entre 186 et 192 cm
- cadre taille XXL pour les pilotes mesurant plus de 192 cm
Concernant la taille des roues 27,5 ou 29 pouces, la différence entre les deux n’est pas si prononcée. Le choix doit se faire en fonction de votre pratique et de votre physionomie.
Si vous mesurez plus d’1,80 m, les roues 29 pouces sont à privilégier.
Si vous mesurez moins d’1,70 m, il faut opter pour des roues 27.5 pouces.
Où acheter un VTTAE tout-suspendu?
Pour acheter un VTTAE, vous avez le choix entre : le magasin de vélo, l’achat en ligne ou l’achat d’occasion.
Magasin vélo
Les ventes de VTTAE s’effectuent toujours en grande majorité dans les magasins de sport ou de cycles locaux.
Acheter un VTTAE chez un vélociste près de chez vous reste l’une des meilleures options. Vous bénéficierez de la connaissance pratique des vendeurs et surtout vous pouvez tester le vélo avant de l’acheter.
En cas de problème, il sera beaucoup plus facile d’entrer dans un magasin de cycles pour obtenir des conseils que d’appeler un détaillant en ligne.
L’inconvénient de l’achat en magasin est que le prix du VTTAE sera plus élevé.
L’achat d’occasion
L’achat d’occasion est une autre possibilité. Vous pouvez faire une excellente affaire ou être victime d’une arnaque.
Les meilleurs sites pour acheter un VTTAE tout-suspendu d’occasion sont les annonces Vélovert, troc-vélo ou encore leboncoin.
Un VTTAE demande une maintenance régulière et il est parfois difficile de déceler un mauvais entretien. D’après l’état général du vélo, il est possible de se faire une idée sur le soin apporté à l’entretien du VTT.
L’achat en ligne
L’achat en ligne devient plus courant et beaucoup plus facile d’année en année.
L’achat sur internet est une solution plus économique car la vente est sans intermédiaire. Au niveau des inconvénients, le SAV est un peu laborieux pour renvoyer le cadre et il n’y a pas de possibilité pour l’entretien.
Le VTTAE est livré dans une boîte à vélo. Il reste à monter les composants basiques comme le guidon, les pédales ou les roues.
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